一、UN38.3认证测试（电池航空运输）服务介绍
UN38.3测试是为确保锂电池能够*地进行空、海运所采取的强制性检测。民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3测试报告及航空运输书的前提下，方可收运该锂电池。
中凯检测是的UN38.3检测机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3检测服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，*锂电池运输*隐患。
二、哪些电池需要做航空运输?
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
三、UN38.3认证测试（电池航空运输）要求
测试项目：高度模拟、温度循环、震动、冲击、外部短路、挤压/重物冲击、过充电试验、强制放电试验
四、服务特色
“un38.3检测”+“”，一站式服务、一步到位！
中凯检测是的UN38.3检测机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供“UN38.3检测报告”+“*运输书”，一站式服务、一步到位。
UN38.3套餐服务，流程更低、时间更短！
一次测试，两份报告 “UN38.3认证+MSDS”或“电池CB认证+UN38.3认证”更多优惠，更省时间！
联 系 人：Wendy 刘天凤（经理）
工作手机： 企业
公司地址：深圳市宝安区沙井街道后亭全至创新科技园1号楼2层、3层
2016年2月22日，国际民航组织（ICAO）会已采纳国际民航组织航行会的建议：批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。
新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：
荷电状态限制： 锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得**过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制： 寄件人托运的每票货件中SectionII包裹（仅指电池）不得**过一个。
包装限制： 一个包装内所含SectionII包裹不得**过一个(8个电池芯或2个电池组)。
电池单独交运： 寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。
UN38.3需要提供的资料
1.申请表
申请书所需资料如下：
① 委托书盖章原件；
② 随附文件盖章原件(危品不用提供）
③ 运输声明盖章原件；
④电池制造商ISO体系证书，或电芯制造商ISO证书但需要提供质量体系声明盖章原件（如果都没有ISO，
需提供制造商的，质量手册、组织机构代码证、营业执照、税务登记证）；
⑤包装图片，需要能够看到完整的包装标记和标签及包装方式
2.规格书
3.电池上唛码上有型号和WH以及标注+-（正负）较
4.DGM书表格
5.注意包装图片中操作标签名称只有两种书写方式
Lithium ion battery”或“Lithium metal battery”
UN38.3包装要求
1、除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单独包装以防短路，
并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有**过 24个原电池或 12 个电池，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电池，
并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电
池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得**过 30kg。条件限制交运的锂电池及锂电池组如果符合
如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按 UN3090
或 UN3091 的危险品收运要求操作.
UN38.3认证包装方式
UN38.3认证包装方式有3种
1、电池单独包装出货
1）965 IA 电芯>20Wh、电池>100Wh
2）965 IB 电芯≤20Wh、电池≤100Wh （每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不**过10kg）
3）965 II 电池≤20Wh、电池≤100Wh
2、966 II 电池与设备一起包装出货
3、967 II 电池安装在设备中出货
深圳市中凯检测技术有限公司，可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测*，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力*等。
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UN38.3认证简介
关于危险货物运输建议书，试验和标准手册，*38.3》-UN38.3认证。确保航空运输*，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3*检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构（如宝测达检测），也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输*。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN38.3认证标识
UN38.3认证产品范围
1. 各种动力锂二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
2. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池等）
3. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
4. 各种一次电池（如锂锰电池等）
UN38.3测试项目
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
判定测试合格标准
a. T.1 - T.4 无质量丢失，无渗漏，无排气，无解体，无破裂，无着火，开路电压不低于测试前的90%
b. T.5 – T.6 表面温度不**过170℃，测试6小时内无解体，无破裂，无着火
c. T.7 – T.8 测试7天内无解体，无着火
对包装要求及条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作：
(一)、对锂含量的限制
1、对于或锂合金原电池，锂含量不得**过 1g；对于锂离子原电池其额定瓦特小时不**过 20Wh。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于或锂合金电池，锂总含量不**过 2g，对于锂离子电池其额定瓦特小时不**过100Wh。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的的量。
而对于或锂合金原电池或电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8（安培小时）=0.24 克。
(二)、符合 UN 测试要求
每个类型的原电池及电池，经测试其符合《危险物品运输试验和标准手册》* 3 部分38.3 款的所有要求。
(三)、包装要求
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有**过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得**过10kg。
锂电池包装标签以及要求：
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UN38.3 新版本(Rev.5)发布及其内容介绍
United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 (Recommendations ontheTransport of Dangerous Goods: Manual of Tests andCriteria)Rev.5版本已于2009年12月31日发布，其将取代现行的版本Rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的*38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。与UN38.3的原版本Rev.4-2003相比，新版本的主要改动内容如下：
目前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机
电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为
《危险物品运输试验和标准手册》*3部分38.3款（简称UN38.3测试）。
UN38.3测试项目
T.1高度模拟试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。
T.2热测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)
存放24h，试验总时间至少一周
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验
在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8强制放电试验
电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。
深圳市中凯检测技术有限公司，可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测*，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力*等。
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